這個問題實際上也困擾着袁朗，袁朗這段時間研究了汽車，覺得造車並不難，爲什麼國內就沒有很大牌的汽車呢？
銷量冠軍總是合資車呢？
說起這個問題，黃光一臉嚴肅道：“你這個問題提的好，但事實上這是兩碼事！
首先神舟系列是舉國之力的科研任務，簡單的說，只需要考慮結果，不需要考慮投入和今後的盈利。
但汽車就不一樣了，製造汽車是要考慮盈利的。”
袁朗恍然大悟，問道：“您的意思是，造汽車容易，但是賣汽車難？如果不能盈利，自然就造不出好的汽車？”
黃光露出一副孺子可教的表情，他說：“這也就是爲什麼奇瑞、江淮、吉利之類的國產車剛開始都是以低價車起步，因爲他們沒有品牌，在沒有品牌的前提下如果你的車也賣十幾二十萬，消費者爲什麼會去買你的車，而不去買合資車呢？”
事實上製造一輛汽車需要的技術可以引進和購買，也可以用最有中國特色的山寨（奇瑞、吉利都是這樣起步的，而且也比較成功）。
製造和裝配技術也可以引進。
但這些都不是一輛汽車能夠取得成功的關鍵，一輛汽車是否能夠取得成功，關鍵要看理念和設計，其次纔是製造。
也就是說，你的汽車是要滿足人們的什麼需求，你不能把握顧客的需求心裏，早得再好也沒有用的。
因爲設計和製造汽車是爲了銷售而服務，如果賣不出去的話，汽車造的再好又有什麼用？
黃光不愧是當教授的，說起來滔滔不絕，而且談興大發，他乾脆拿出紙筆，就蹲在地上寫了起來。
“小車雖小，但考慮的是有幾個問題，首先是安全！”說着他在紙上寫下了“安全”兩個字。
接着他又分別寫下“性能”“工藝”這兩個關鍵詞。
說：“性能好，工藝過關，這是排在安全之後的！事實上我剛纔也說了，這些完全都可以採取購買的方式，所以我覺得這些都不算問題，但接下來我要說的第四點纔是最嚴重的問題！”
車間裏，一行人都撅着屁股或蹲或跪在地上，圍成一圈，若是被工人們看到領導們如此，肯定會嚇一跳的。
黃光在紙上又寫了“價錢”兩個字，他說：“造汽車，肯定是要賺錢的。消費者希望能夠買到價格便宜質量又好的汽車，如何能夠在保證價格的基礎上，做出足夠好的汽車，這纔是汽車企業的生存之道！”
袁朗皺着眉頭，問道：“您說的是性價比吧？但我覺得，像法拉利這樣完全不講究性價比的車，不也很好嗎？”
黃光笑了笑，沒有回答，而是問道：“你覺得法拉利和豐田，誰的市值高？”
袁朗忍不住點頭，似乎明白了什麼。
黃光繼續說：“事實上，豐田比寶馬、奔馳的市值都高，福特的市值也很高，究其原因，就在於他們最有性價比，橫樑一家汽車大廠的綜合實力，並不是看天價的房車和卓越的跑車，而是在最不起眼的小車中啊！”
說完之後，黃光若有所思的看向袁朗，問道：“袁總，我說了這麼多，你還決定要造汽車嗎？有可能幾千萬進去都只是打水漂啊！”
若是一般人，肯定要考慮再三，畢竟幾千萬拿去做房地產是穩賺不賠，拿去做汽車，很大可能會賠掉。
但袁朗不是一般人，他有任務要做呢，於是斬釘截鐵的說道：“造，一定要造！”