李宇航的二團幾乎是以每小時30公裏的速度往前推進。
這個速度如果按我們現在人的想法那的確是不快，高速公路上隨便都能開個一百多碼，也就是時速一百多公裏，30公裏的時速能算得了什麼。
但問題是這是戰鬥推進速度，而且還是在上世紀四十年代的公路狀況下的推進以這時代由於路況的限制，汽車能跑五、六十碼就相當不錯了，而“謝爾曼”坦克的最高時速也只有38公裏。
也就是說，坦克幾乎是一刻不停的朝前推進。
推進速度之所以這麼快，一是因爲坦克部隊前頭都會擺上一支偵察部隊，這支偵察部隊裝備的是m3斯圖亞特坦克和m3半履帶裝甲車相比起“謝爾曼”坦克來，“斯圖亞特”坦克雖然火力和防禦力都略顯不足，但它的速度快、重量輕時速達到58公裏，重量還不到“謝爾曼”坦克的一半。
顯然，這樣的速度和重量用於偵察就是十分適合的，速度快意味着它可以搶先一步跑在前頭爲後方的主力掃清障礙，重量輕就意味着它可以通過更多的橋樑，在發現不良路況時還可以下車維護便於後方主力部隊通過。
m3半履帶車的速度就更不用說了，其最大的時速達到64公裏，每輛半履帶車都可以帶上一個班的步兵和裝備，甚至這半履帶車還有迫擊炮及榴彈炮的改型，這些玩意可以起什麼作用就不用說了，就是爲“斯圖亞特”坦克提供跟進的步兵以及必要的炮火掩護。
事實上，以這樣的火力對沿路哨卡或是日軍的碉堡就已經是綽綽有餘了中國軍隊是沿着公路和鐵路朝瀋陽推進的，而日軍一路上都設有哨卡和碉堡，尤其是鐵路，那是隔上幾里或是在制高點就設有碉堡或是炮樓。
如果這些碉堡或是炮樓構築得堅固些的話，說實話中國軍隊要想一路不停的往前推進還是相當困難的，畢竟要地、險地都在日軍的控制下，想要突破都需要時間。
但是
日軍的這些碉堡和炮樓其構築起來並不是爲了防禦坦克或是火炮的，而是爲了防禦游擊隊的。
正如之前所說的，日軍在東北的兵力極度空虛，往往一個村只有十幾個甚至幾個鬼子駐守。
用這麼點兵力駐守一個村毫無疑問是十分危險的白天還好，光天化日之下百姓或是裝備簡陋的游擊隊很難靠近日軍，儘管百姓的人數是日軍的數十倍甚至上百倍。但在晚上就不一樣了，月黑風高，偷偷摸摸的摸進日軍的駐地別說幾個、十幾個日軍了，幾十個日軍只怕都要被淹沒在人海裏。
於是日軍就想了一個辦法，那就是在各村普遍構建炮樓和碉堡。
事實上這種方法也是十分有效的，百姓和游擊隊手裏基本沒有炮，有炮也是土炮，根本就打不穿炮樓和碉堡，於是日軍白天就可以在外作威作福，晚上就回炮樓或是碉堡防守，日子過得還是有滋有味的。
然而，也正是因爲百姓和游擊隊手裏都只有土炮，於是日軍的炮樓和碉堡都沒什麼質量絕大多數都是磚木結構，甚至還有些是土木結構，就是類似百姓的土房，有粘土造牆原木搭梁構築起來的。
這些炮樓和碉堡對付百姓和游擊隊還可以，但是對付起遠征軍手裏的坦克和火炮那就變成一堆現成的墳墓了。
“斯圖亞特”坦克“隆隆”的開上來，“轟轟”幾下就能把日軍的碉堡、炮樓轟塌一大塊雖然“斯圖亞特”的37毫米火炮威力不大，但打起磚牆、土牆來那還是沒問題的，實在不行日軍手裏基本沒有反坦克裝備，迎着鬼子的子彈開到碉堡前抵進射擊總沒問題了。
還別說，還真有這麼打的，就有一輛坦克開到距離日軍碉堡只有一米遠的位置然後調整炮口對準碉堡射孔然後狠狠的開了一炮
後來有人問這些坦克手是怎麼想的，只有一米遠，這多危險啊，萬一鬼子不顧一切的從抱着手榴彈或是炸藥包從碉堡裏衝出來，那坦克不是連反應的時間都沒有？！更何況，難道非得這麼近才能將炮彈打進射孔？十幾米外將炮彈射進射孔就沒有多大的問題了吧！
這幾名坦克乘員是這麼回答的：“放心，咱們機槍早就做好準備了，鬼子要是敢從碉堡裏衝出來，保準出來一個死一個，近不了身！至於爲什麼要把坦克開得那麼近纔打咱們就是想聽聽鬼子臨死前絕望的叫聲，被封死在碉堡裏，跑又跑不掉，只等着我們慢慢調整炮口對準他們，然後‘轟’的一聲，那炮彈在裏頭炸開，把裏頭炸得一塌糊塗，別提多痛快了！”
張弛是個從戰場走過來的人，但在聽到這些的時候心裏還是有些發毛。
這已經不僅僅是打仗了，而是有“貓耍老鼠”的味道在裏頭了，這如果被美國佬聽在耳裏，只怕又要說什麼“不人道”之類的話。但張弛卻能理解戰士們的做法他們這麼做的原因只有一個，那就是對鬼子尤其是在中國土地上的鬼子恨之入骨。
當然，這只是一些較極端的特例，更多的時候戰士們還是保持冷靜，用最安全的方法把這些碉堡和炮樓解決掉。
解決的方法很多，用坦克打或者用m3履帶車改型也就是m21自行迫擊炮和m17多用途炮車來解決這所謂的自行迫擊炮和多用途炮車，就是在m3履帶車的底盤上加裝迫擊炮和榴彈炮，這實際上就是較原始的自行火炮。它們在防禦上顯然不如“斯圖亞特”，但火力卻要比“斯圖亞特”強得多，比如迫擊炮就是81mm口徑的。
這種火力打起日軍的碉堡和炮樓就很輕鬆了，這其中尤其是打炮樓瞄準第一層多打幾炮，然後就見炮樓“轟”的一下整個崩塌，將裏頭的日軍全都給埋了。
(未完待續。)