“什麼是季風？”小波問。“季風是信風嗎？”夢弟問。
劉傻子教授說：“人們在利用信風航行的同時，已能正確地歸納和總結出信風的來去規律。”
科學博士說：“唐代天文、地理導航水平 ，都有明顯提高 ，對潮汐也能進一步正確解釋。天文定位術的發展 ，集中體現在利用仰測兩地北極星的高度，確定南北距離變化的大地測量術。”
劉傻子教授說，開元年間 ，天文 學家僧一行，利用“復矩 ”儀器，測量北極星距離地面的高度 ，雖與 實際數字有一定的差距 ，但這是世界首次對子午線的實測 ，而且這種 測量術很可能已經在航行中使用 。唐代航行者，已掌握利用北極星的高度來進行定位導航的技術 。
海洋爺爺說：“與天文定位術一樣 ，隋唐地文導航技術也有一定提高 。航海方向、距離 、時間已相對具體，對某些地區的地理位置，或地形特徵，已有明確的地文定位描述 ，並且，對遠洋航行中的人工航標也有記錄 。隨着數學的發展 ，航海家已經能在勾股定律相似關係的原理基礎上，運用兩次觀測計算的‘重差法 ’來測量陸標 ，大大提高了海岸測量術的水平。”
科學博士說：“在 《海濤志》 中 ，作者竇叔蒙深入研究了潮汐運 動與月亮運動的同步規律，對潮汐運動的形成原因 、大小潮出現的時間 、計算方式、潮汐循環的週期等，進行了詳細的論述 。唐代的封演指出 ，海水與月亮“潛相感致 ，體於盈縮”，宋代的燕肅認爲，海潮 “隨日而應月”。而至遲到了唐代，人們已經認識到，海潮實質上是一 種波動現象。
劉傻子教授說：“國外，牛頓早就認識到海洋潮汐是月、 日引潮力所導致的一種強迫振動。牛頓爲簡單起見，把大洋潮汐這一動力學問題 ，作爲靜力學處理，提出了平衡潮學說。拉普拉斯卻首創潮汐動力學理論 ，提出拉 氏潮汐方程。”
小明說：“航海科技文化的內容太豐富了，說到航海 ，我想到了 南海一號沉船 ，我們什麼時候去參觀？”科學博士說：“我們明天動身 去廣州參觀南海一號。”
南海一號文化探尋。海洋奧祕探索行動組來到廣州，進行南海一號文化探尋。
“海洋文化一詞 ，最早出現在李二和 《舟船的起源》 一文中，後被國內外學界陸續引用。海洋文化與大陸文化，是相互影響、 相互融合 、相互促進的。人類文明，是由大陸文化和海洋文化共同構成的。”
“人類古代文明，就是由大陸文化和海洋文化融合而成的。陸上的火與石斧 ，創造出了舟船 ，舟船的水上活動 ，又推動了大陸文化的發 展。”計算機姐姐說。
“根據‘南海一號 ’上打撈出的錢幣中年代最晚的南宋錢幣，可以 判斷這是一條南宋沉船。船艙內保存了 6~8 萬件文物 ，初步判定其性 質爲遠洋貿易商船。這條商船，從發現到打撈出水，帶給中國乃至世 界巨大的震撼。”科學博士補充說。
宋代雖然在軍事上孱弱，在貿易方面卻十分發達。這艘巨大的商 船 ，滿載着瓷器、金器、貨幣等從中國駛出 ，赴東南亞或中東地區進 行海外貿易，但不幸沉沒於南海。直到 1987 年 8 月 ，廣州救撈局與英 國的海上探險和救撈公司 ，在上下川島海域尋找東印度公司沉船 “ 萊茵堡號 ”時 ，無意中發現了“南海一號”， 當時命名“ 川山羣島海域宋元沉船”。
“首先是‘南海一號 ’沉沒於海底 800 多年，船體卻保存得相當完好，關於造船的原料，有學者認爲是馬尾松。”海洋爺爺說。
小燕子感嘆：“整艘船，沒有翻、沒有側，而是端坐在海底 ，船 體的木質，相對比較堅硬。這樣的例子，在世界水下考古史上， 也是極爲罕見的。”
科學博士說：“光陰似箭，人們做夢也沒有想到，‘ 南海一號 ’在海底沉睡了 800 多年後 ，今生從海底搬遷到大地，在廣東海上絲綢 之路博物館安居。這是一座修建在海陵島十裏銀灘上的現代建築 ，被 稱爲‘水晶宮 ’，整體打撈出水的‘南海一號 ’，依然浸泡在水晶宮的 海水裏 。雖然 ，遊客並不能馬上見其真顏 ，但船上的部分珍寶，已經被陳列出來 ，購買一張門票 ，就能走進水晶宮 ，與這艘古老而神祕的 八百年南宋沉船親密接觸，瞭解它的前世與今生。”
海洋科普探險小分隊來到風光旖旎的海陵島，這裏擁有無敵海景 的十裏銀灘 ，廣東海洋博物館位於沙灘之上。2007 年 ，“南 海一號 ”宋代沉船被整體打撈出水後 ，直接從海底搬遷 ，住進了沙灘 上的水晶宮中。海洋科普探險小分隊組織隊員參觀“南海一號”。
“‘南海一號 ’是什麼時候發現的呢？”小波、小明一齊問。科學博士：“1987 年發現 ，2007 年打撈，整整等待了 20 年。”
“ 爲什麼要等 20 年纔打撈 ，不怕有文物盜竊犯先打撈嗎？ 不怕漁 民捕魚破壞了沉船嗎？”夢弟好奇地問。
“問得好，我給你們講述是怎樣保護‘南海一號 ’的故事吧。‘南 海一號 ’是在 1987 年夏天發現的，但在 2003 年之前 ，國家一直未向外界披露有關信息。”海洋爺爺回答。
夢弟夢見自己坐上機器人驕子變成的飛艇，穿越時空 ，飛到 1987 年的陽江一帶，他看見一羣漁民在邊防隊戰士面前爭辯：“爲什麼不讓我們在這裏打魚？”
夢弟問驕子：“是啊 ，爲什麼不讓漁民打魚呢？”驕子說：“剛剛組建的陽江邊防支隊， 接到上級下達的警戒任務， 保衛沉睡海底的 ‘南海一號 ’的安全。”夢弟問：“‘南海一號 ’在什麼地方呀？”
戰士剛將一艘漁船勸走 ，固執的船主不停地追問：“憑什麼不讓我們打魚？”“我聽說過這個故事 ，一名戰士急中生智 ，突然說這裏有炸彈， 漁船上的人一聽，攔都攔不住 ，馬上開船溜之大吉。”驕子說。
果然 ，一位戰士聽到了夢弟與驕子的議論 ，隨口說了一句“這裏有炸彈”。漁民們面色驚慌 ，立即開船撤離。夢弟見狀 ，笑醒了，他繼續聽 海洋爺爺講故事。
從那以後 ，東平一帶的漁民駕船靠近這片海域時 ，邊防官兵就會趕過來很有禮貌地說：“海底有二戰時期留下的炸彈 ，捕魚很危險， 請馬上離開。”
16 年裏 ，守護官兵們不斷重複這個善意的謊言 ，勸說不知情的漁民離開，防止漁船拖網、拋錨，對“南海一號 ”造成損害。“這艘船在海底躺了多久呢？”夢弟問。
“這是一艘南宋沉船 ，通過海路向外運送瓷器， 不幸沉 沒，在海底躺了 800 多年。”海洋爺爺說。“‘南海一號 ’這麼大的船爲什麼會沉沒呢？”夢弟問。
劉傻子說：“可能與海上風浪有關， 廣東省文物考古研究所水 下考古研究中心副主任魏峻認爲，對於這艘船沉沒的原因 ，現在還缺少確切證據。”
“是啊 ，在這個海域附近 ，沒有礁石， 船體也沒有發生大規模斷裂 ，不大可能是因觸礁而沉沒。”小聰說。
“有專家認爲，南海海域颱風等氣象災害頻繁 ，沉船有可能是受海況影響 。潛水員亦證實 ，古船首尾均有斷裂 ，桅杆亦折斷，很可能是 因爲被颱風摧毀，船體入水沉沒。”小燕子說。
海洋爺爺說：“也有學者提出 ，如果是遇到颱風而沉沒，‘ 南海一號 ’沉沒海底的狀態應該是翻傾 。但是，從‘ 南海一號 ’沉沒的狀 態看，甲板幾乎與海平面平行，‘ 南海一號 ’端坐在海底，說明不是受風浪的影響。”
科學博士說：“陽江自古以來 ，都是古代絲綢之路的補給站 ，因而 ，可判斷“ 南海一號 ”是在陽江補給後沉沒的。到底因何沉沒， 也許要等待專家考證完古船後 ，再做事故原因鑑定。”
計算機姐姐說：“‘南海一號 ’是一艘南宋時期的木質古沉船，整艘商船長 30.4 米 、寬 9.8 米 ，船身（不算桅杆） 高 8 米 ，排水量估計 可達 600 噸 ，載重可能近 800 噸。是目前發現的最大的宋代船隻。”
小波說：“奇怪，木船躺在海底 800 多年，難道沒有腐爛嗎？”
劉傻子教授說：“令人驚奇的是，這艘古船 ，沉沒海底多年 ，居然沒有被海水腐蝕，船體木質堅硬如新 ，敲起來‘鐺鐺 ’響。”
“專家從船頭朝向推測 ，當時，這艘古船是從中國赴新加坡、印度等東南亞地區或中東地區。”計算機姐姐說。 。